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商品訊息功能
- 品號：4363485
- ●通過台灣SGS符合檢驗標準
- ●絲柔滑順頂級專櫃級車工
- ●多道製工，全程台灣精製
商品訊息描述
商品訊息特點
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【產品內容說明】
■商品內容：雙人加大薄床包×1+雙人薄被套×1+薄枕套×2
■雙人薄被套─6×7尺(180×210公分)網拍熱門商品
■雙人加大薄床包─6×6.2尺(180×186公分)(可容納床墊高度約30公分以內)
■美式薄枕套─45×75公分 (信封式設計)
■材質：40支紗精梳純棉布(133X72精梳純棉-40s／40s)
■產地：台灣
■顏色：如產品圖示，網頁圖片因拍攝關係，與實品略有差異，實品顏色更佳以出貨為主，顏色更佳
※本產品組合為「床包」非「床罩」－不包含裝飾下襬用之床裙。
※網路商品圖為參考用之情境圖示，產品內容以規格敘述內容為準
■配件：PVC防塵收納袋
【清潔保養說明】
＊可水洗 ／ 可乾洗 ／ 不可烘乾 ／ 不可漂白／ 可日曬
＊本商品為個人衛生用品，如經拆封使用、下水洗滌或因個人原因導致缺件、髒污、毀損，恕不接受退換貨
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（中央社記者韋樞台北18日電）台北市實價登錄近期揭露2筆「敦南樞苑」豪宅交易資料，對照謄本資料顯示，前長榮集團總裁張榮發二房獨子張國瑋買下20樓，妻子葉淑汶買下18樓，2戶合計約新台幣6億元。
房仲表示，根據北市實價登錄資料，這2戶豪宅交易日期在2016年11月，分別位於20樓及18樓，20樓交易單價157.50萬元、交易總價3.03億元；18樓交易單價153.00萬、交易總價2.9億元。
大家房屋企畫研究室主任郎美囡分析，松山區近年推出不少新豪宅，其中敦撿便宜購物南樞苑位於敦化南路一段和市民大道口，位置良好，直線可達松山機場，雖然面臨市民大道高架橋，不過高樓層較無噪音問題；在2017年7月北市豪宅適用新制度後，房屋稅降稅幅度明顯，對新豪宅幫助不小。
郎美囡指出，綜觀實價登錄以來敦南樞苑交易資料，20樓交易單價157.50萬列第3高，前2高價是2012年的預售單價，分別為17樓每坪最新出版169.12萬元，及15樓每坪160.94萬元。
郎美囡表示，北市因祭出路段率加碼的豪宅稅，對高價住宅衝擊深，房價下探幅度更大，而高價住宅一般樓層越高、單價越高，本次成交單價卻低於17樓行情，顯見房市盤整對價格的影響，不過房價下修及稅費調整有利於買方考慮進場置產。
2016年底以來北市豪宅市場交易頻頻，住商機構副總經理劉明哲表示，台北市豪宅稅加成部分調整，解決稅負過高的疑慮，不動產市場盤整一年多，也讓議價彈性提高，有利於買方市場，而大陸方面對台商祭出肥咖條款，近期可能陸續有資金回流台灣，對高資產市場將有挹注。1060118
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（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第3跑道下，如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。
盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時甚至可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破4000萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約50架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機一旦加入，安全考量下，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第3跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。1060102
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