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商品訊息功能
- 品號：4310074
- ★活性印染 觸感更升級 顏色鮮
- ★100%蘆薈棉絨 手感柔軟舒
- ★AB大版圖設計 打造舒適環境
商品訊息描述
商品訊息特點
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。商品內容：四件式床包組
。內容件數：薄床包 x 1 + 薄枕套 x 2+ 舖棉兩用被 x 1 ，共4件／組
。製造產地：Design by Taiwan，中國台灣廠製造
。商品材質：蘆薈棉絨（100%聚酯纖維)
。產品尺寸
雙人加大薄床包─ 6x 6.2尺(180 x 188公分)／可包覆床墊厚度－28±1公分
雙人舖棉兩用被─ 6x 7尺(180 x 210公分)
信封式薄枕套─ 1.5 x 2.5尺 (45 x 75 cm)
。清潔保養方式
初次使用前，可先下水清洗一次，將表面的漿質及印染浮色洗掉，使用起來會比較柔軟，將來清洗時也不大容易褪色。
洗滌方式為：可使用洗衣機洗，水溫不超過35℃ ，可供乾，可使用中溫整燙。
不可使用乾洗。
請勿使用漂白清洗劑。
同時，清洗時淺色的要與深色分開洗滌，避免顏色互染。
清洗後盡量置於室外通風處自然風乾。
。注意事項：商品如經拆封、使用、下水、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值!
※網頁圖片僅為示意圖參考，不含拍攝道具，實際出貨件數以說明為主。
顏色：如圖。(商品顏色僅供參考，色樣會因電腦螢幕設定不同而有誤差，顏色以實際商品為主 )
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鉅亨網新聞中心
世界黃金協會 (WGC) 周五公布數據指出，雖然珠寶類的黃金需求，在 2016 年降至 2009 年之後的低點，而且金幣及金條的需求也下滑，但是投資需求反彈至 4 年新高，補足了這部分不足，推動 2016 年黃金需求小升 2%。
據《路透》報導，去年在金價上漲及進口限制下，打壓了實體黃金需求，尤其是主要市場中國及印度影響最大，導致現貨黃金需求下挫 9%。而全球央行購買黃金的腳步也減少了 3 分之 1。
但另一方面，投資黃金的需求，特別是 ETF 投資大增，不僅抵銷了實物黃金需求的不足，總共還提升了整體黃金需求上漲 2%，至 4309 噸，寫 2013 年以來新高。
WGC 市場策略主管 Alistair Hewitt 表示，有 3 項主要因素，促使資金大量流入黃金 ETF，分別是負利率環境、對美國升息的預期下滑，以及地緣政治風險帶來的不確定性。這使得黃金投資出現 2012 年以來最佳的表現，但其他方面，則陷入低迷。
ETF 的黃金購買規模，在去年第 1 季就創下單季最強的紀錄，共 342.3 噸，主要集中美國及歐洲。但在下半年趨勢有所改變，尤其第 4 季時，已轉為流出 193.1 噸。
金幣及金條投資減少 2%，主要例外是英國。由於英鎊在英國脫歐之後大跌，推升黃金需求大增 28%，至 10.9 噸。
珠寶需求占實物黃金需求的比例最高，但去年全球珠寶需求下滑 15%，至 2042 噸。特別明顯的影響在印度，受金價上漲及進口限制影響，去年印度的黃金消費需求下降 21% 至 675.5 噸，為 2009 年以來最低。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
台灣高鐵從建設到通車一波三折，從各界質疑安全性，到現在平均單日運量達15.3萬人次，為國人返鄉、出遊最重要的交通工具，高鐵今天通車滿10年，讓許多曾在幕後奉獻的功臣欣慰。曾任交通部高速鐵路工程局長的現任華航董事長何煖軒說，10年來就像看著孩子長大一樣，也證明當初所做的許多決定是對的。
台灣高鐵當年為全世界單一金額最高的BOT案，投入逾4500億，1999年動土後爭議不斷，包括經費來源、車系選擇、機電與號誌工程大幅落後等，經過數次延宕，2007年1月5日通車並進行試營運，為台灣交通史寫下新的一頁。行政院公共工程委員會2011年舉辦中華民國百年百大建設網路票選，冠軍即由高鐵熱門產品拿下，為民眾心目中最偉大工程，超越台北101與雪山隧道。
親自折衝 力挽狂瀾
何煖軒回憶，2002年7月他被府院高層指派接下高鐵局長，他清楚自己的唯一的目標，就是專心把高鐵做起來，由於高鐵是國民黨執政時設計，民進黨執政時建造，兩黨都有功勞，不料扁政府時期遭到在野黨杯葛，斷掉銀行所有融資，立法院還要砍掉政府預算，當時私下拜訪了多名立委，才以一票之差驚險保住。
赴日交涉 克竟全功
2005年高鐵財務調動出了狀況，何煖軒親自跑了日本好幾趟，請求日本政府協助，他說當時有個朋友跟首相小泉純一郎非常熟，透過小泉的弟弟接洽，得到了日本政府全力支持，後來在工程上遇到問題，都是與日本國土交通省直接通電話，由雙方政府一同處理，才得以有進度。交涉過程之中，何以局長名義簽下保證書，才讓日方在資金沒有到位之下，願意交車且推動後續作業。
當時曾有許多人指責何煖軒，身為官員太站在高鐵股東這邊，何反駁這是市場錯誤觀念，「你要成就一件事情，必須雙方付出」，政府跟BOT是夥伴關係，無論成敗都有一半責任，一般人會認為官員在圖利廠商，事實上並非如此，何也感嘆，台灣重大工程應該跨越黨派執政，才有成功可能。
高安全性 打破質疑
何煖軒表示，高鐵通車10年來，沒有發生任何重大事故，表示當初自己的判斷、處理方式、工作方式是正確的，眾所皆知的安全性，也回應了當初所有的批評和質疑。
他認為，高鐵是全台最偉大的工程，但在政治介入下，當年許多在背後默默付出的官員與基層，通車之後不僅沒得到應有榮譽，背了黑鍋甚至為此上法院，政府應該要好好表揚這群無名英雄。
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